Csapatinformáció
- Rivális CsapatHannover 96
- Támadás
- Középpálya
- Védelem
- Átigazolási Költségvetés €1.500.000 $1.600.000 £1.100.000
- Új Csapat Létrehozása
- View transfer rumours
Felfejlődés
Sebesség 50
Labdavezetés 60
Passzolás 56
Helyezkedés Szervezett
Előkészítés
Passzolás 52
Beadás 48
Lövés 54
Helyezkedés Szervezett
Védelem
Emberfogás 45
Agresszió 54
Csapat szélessége 60
Védelmi vonal Fedezés
| Pozíció | ÖSSZ POT | Név | Kedvelt pozíciók | Kor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33 | KAP | ![]() | ![]() | Rafał Gikiewicz | KAP | 27 | |
| 24 | JSZV | ![]() | ![]() | Maximilian Sauer | JHVKVKJSZV | 21 | |
| 25 | JKH | ![]() | ![]() | Marcel Correia | KHJHVKVK | 26 | |
| 3 | KH | ![]() | ![]() | Saulo Decarli | KH | 23 | |
| 4 | BKH | ![]() | ![]() | Joseph Baffo | KHBHVJHV | 22 | |
| 19 | BSZV | ![]() | ![]() | Ken Reichel | BHVKHBSZV | 28 | |
| 12 | JK | ![]() | ![]() | Nik Omladič | JKBK | 26 | |
| 8 | JKK | ![]() | ![]() | Adam Matuschyk | KKKVK | 26 | |
| 10 | BKK | ![]() | ![]() | Mirko Boland | KVKKKBK | 28 | |
| 30 | BK | ![]() | ![]() | Hendrick Zuck | BKJK | 25 | |
| 9 | CS | ![]() | ![]() | Emil Berggreen | CS | 22 | |
| 18 | Cse | ![]() | ![]() | Orhan Ademi | CS | 23 | |
| 11 | Cse | ![]() | ![]() | Jan Hochscheidt | BKKTKCS | 27 | |
| 22 | Cse | ![]() | ![]() | Salim Khelifi | BKKTKJK | 21 | |
| 17 | Cse | ![]() | ![]() | Phil Ofosu-Ayeh | JHVJSZV | 24 | |
| 16 | Cse | ![]() | ![]() | Jasmin Fejzić | KAP | 29 | |
| 21 | Cse | ![]() | ![]() | Patrick Schönfeld | KKKTKKVK | 26 | |
| 31 | Cse | ![]() | ![]() | Marc Pfitzner | KVKKK | 31 | |
| 23 | Cse | ![]() | ![]() | Mads Hvilsom | BKJKCS | 23 | |
| 6 | Cse | ![]() | ![]() | Damir Vrančić | KKKVK | 29 | |
| 38 | Cse | ![]() | ![]() | Gerrit Holtmann | BK | 20 | |
| 26 | Cse | ![]() | ![]() | Julius Düker | CSKTK | 19 | |
| 36 | Cse | ![]() | ![]() | Mohammad Baghdadi | BHV | 18 | |
| 28 | Tar | ![]() | ![]() | Dennis Slamar | KH | 21 | |
| 27 | Tar | ![]() | ![]() | Niko Kijewski | BHV | 19 | |
| 1 | Tar | ![]() | ![]() | Marcel Engelhardt | KAP | 22 |



































