Csapatinformáció
- Rivális CsapatReal Club Deportivo de La Coruña
- Támadás
- Középpálya
- Védelem
- Átigazolási Költségvetés €1.500.000 $1.700.000 £1.300.000
- Új Csapat Létrehozása
- View transfer rumours
Felfejlődés
Sebesség 50
Labdavezetés 31
Passzolás 31
Helyezkedés Szervezett
Előkészítés
Passzolás 41
Beadás 50
Lövés 61
Helyezkedés Szervezett
Védelem
Emberfogás 65
Agresszió 71
Csapat szélessége 41
Védelmi vonal Fedezés
| Pozíció | ÖSSZ POT | Név | Kedvelt pozíciók | Kor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | KAP | ![]() | ![]() | Roberto | KAP | 38 | |
| 23 | JHV | ![]() | ![]() | Jordi CalaveraL | JHV | 21 | |
| 6 | JKH | ![]() | ![]() | Carlos Hernández | KH | 26 | |
| 20 | BKH | ![]() | ![]() | Miquel | KH | 24 | |
| 11 | BHV | ![]() | ![]() | Manu | BHV | 33 | |
| 5 | JVK | ![]() | ![]() | Pita | KVK | 32 | |
| 8 | BVK | ![]() | ![]() | Seoane | KVK | 34 | |
| 24 | JK | ![]() | ![]() | Iriome | JK | 30 | |
| 16 | BK | ![]() | ![]() | Fede Vico | BKJK | 23 | |
| 10 | KTK | ![]() | ![]() | Campillo | KTKJKCS | 26 | |
| 18 | CS | ![]() | ![]() | Joselu | CSBK | 26 | |
| 21 | Cse | ![]() | ![]() | Sergio Gil | KVKKTKBK | 21 | |
| 19 | Cse | ![]() | ![]() | DamiàL | KVKKKKTK | 21 | |
| 4 | Cse | ![]() | ![]() | Marcelo | KH | 23 | |
| 3 | Cse | ![]() | ![]() | Vasyl Kravets | BHV | 19 | |
| 1 | Cse | ![]() | ![]() | José Juan | KAP | 38 | |
| 9 | Cse | ![]() | ![]() | Pablo Nicolás Caballero | CS | 31 | |
| 7 | Cse | ![]() | ![]() | Igor Martínez | JKKK | 27 | |
| 2 | Cse | ![]() | ![]() | Serge Leuko | BHVJHV | 23 | |
| 15 | Cse | ![]() | ![]() | Dealbert | KH | 34 | |
| 22 | Cse | ![]() | ![]() | Adriá Carmona | BKBSZ | 25 | |
| 14 | Cse | ![]() | ![]() | Yelko Pino | KTK | 20 | |
| 12 | Cse | ![]() | ![]() | Brayan PereaL | CS | 24 | |
| 17 | Tar | ![]() | ![]() | Maximiliano Rolón | BSZJSZCS | 22 | |
| 27 | Tar | ![]() | ![]() | Duque | JSZ | 19 | |
| 28 | Tar | ![]() | ![]() | Asier | JHV | 19 | |
| 30 | Tar | ![]() | ![]() | Dani Góngora | JK | 23 | |
| 29 | Tar | ![]() | ![]() | Pablo Cacharrón | KAP | 20 |


































