Csapatinformáció
- Rivális CsapatMiddlesbrough
- Támadás
- Középpálya
- Védelem
- Átigazolási Költségvetés €700.000 $850.000 £550.000
- Új Csapat Létrehozása
- View transfer rumours
Felfejlődés
Sebesség 62
Passzolás 64
Helyezkedés Szervezett
Előkészítés
Passzolás 46
Beadás 61
Lövés 54
Helyezkedés Szervezett
Védelem
Emberfogás 40
Agresszió 44
Csapat szélessége 48
Védelmi vonal Fedezés
| Pozíció | ÖSSZ POT | Név | Kedvelt pozíciók | Kor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KAP | ![]() | ![]() | Scott Flinders | KAP | 27 | |
| 2 | JHV | ![]() | ![]() | Neil Austin | JHVKVK | 30 | |
| 5 | JKH | ![]() | ![]() | Sam Collins | KH | 36 | |
| 29 | BKH | ![]() | ![]() | Peter Hartley | KHBHV | 25 | |
| 22 | BHV | ![]() | ![]() | Darren Holden | BHV | 20 | |
| 7 | JK | ![]() | ![]() | Jonathan Franks | JKKTCS | 23 | |
| 18 | JKK | ![]() | ![]() | Jack Baldwin | KKKHJHV | 20 | |
| 8 | KK | ![]() | ![]() | Simon Walton | KVKKK | 26 | |
| 15 | BKK | ![]() | ![]() | Antony Sweeney | KKKTKJK | 30 | |
| 11 | BK | ![]() | ![]() | Andy Monkhouse | BKCS | 32 | |
| 33 | CS | ![]() | ![]() | Luke James | CSJSZBSZ | 18 | |
| 21 | Cse | ![]() | ![]() | Andy Rafferty | KAP | 25 | |
| 10 | Cse | ![]() | ![]() | James Poole | CSBKJK | 23 | |
| 17 | Cse | ![]() | ![]() | Greg Rutherford | KTKKKJK | 19 | |
| 37 | Cse | ![]() | ![]() | Zak Boagey | CS | 18 | |
| 16 | Cse | ![]() | ![]() | Josh Rowbotham | KHJHV | 19 | |
| 19 | Cse | ![]() | ![]() | Jordan Richards | JHVJSZVJK | 20 | |
| 28 | Cse | ![]() | ![]() | Lewis Hawkins | KK | 20 | |
| 39 | Cse | ![]() | ![]() | Dan Jones | KHBHV | 18 | |
| 32 | Cse | ![]() | ![]() | Mark Foden | KAP | 17 | |
| 38 | Cse | ![]() | ![]() | Brad Walker | KVK | 18 | |
| 23 | Cse | ![]() | ![]() | Nathan Buddle | KH | 19 | |
| 6 | Cse | ![]() | ![]() | Evan Horwood | BHV | 27 | |
| 3 | Tar | ![]() | ![]() | Ritchie Humphreys | KKBKBHV | 35 | |
| 26 | Tar | ![]() | ![]() | Paul Johnson | KH | 21 | |
| 14 | Tar | ![]() | ![]() | Nathan Luscombe | BKKK | 23 | |
| 31 | Tar | ![]() | ![]() | Adam McHugh | KAP | 21 |





























